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这是款拥有与ABT改装大厂开发纯电版本的大众问埃尔法怕不

  Volkswagen Commercial Vehicle 福斯商旅在德国发表小改款 T6 Transporter,原厂将它称为 T6.1。主要进化之处在于内装数字化,同时也加入更多互联能力与驾驶辅助系统。动力部分搭载新式 2.0 升 TDI 引擎,最大马力涵盖 90 至 199 匹,且 T6.1 也提供纯电车型,拥有 112 匹马力及 400 公里续航距离。

  现行世代的 T6 Transporter 首见于 2015 年,而原厂选择在 T6 推出将满 4 年的时间点,推出 T6.1 的小改款新车。外观维持 Transporter 方正的传统,以及 T6 世代颇具时尚感的细节造型,而 T6.1 改采用面积更大的水箱护罩, 原厂表示这不仅是为了造型,而是新世代动力系统确实有需要更大的进气闸口。

  此外,头灯间有更多镀铬饰件相连,前保杆造型也有调整,透过黑色塑料饰件带来崭新的视觉效果。细节处可以看到 T6.1 的前叶子板上增加与头灯相连的饰件,内部嵌入 Transporter 车系的绰号:「Bulli」。

  T6.1 车内着重数字化、互联能力及驾驶辅助系统的提升,为此原厂重新设计了仪表板与中控台,让 T6.1 现在可以搭载 Digital Cockpit 数位仪表,用 10.25 吋大荧幕来取代传统指针仪表,能显示更多信息。中控台上配置的是 MIB3 第 3 代信息娱乐系统,依照等级不同有 8 吋及 9.2 吋两种款式,且内含比过去更强大的互联能力及智能型装置连结功能。

  T6.1 可以搭载更丰富的驾驶辅助系统,原厂表示主要原因在于他们舍弃了传统液压式转向系统,替 T6.1 换上电子机械辅助式转向机构。新增的驾驶辅助系统包含 Cross Wind Assist 侧风辅助、Lane Assist 车道辅助、Park Assist 停车辅助、Rear View Assist 车后视线辅助......等。

  动力方面,T6.1 换上新款 2.0 升 TDI 柴油引擎,拥有 90 匹、110 匹、150 匹等输出版本,另还有 199 匹马力的 2.0 TDI 双涡轮机体可选。其中 150 匹款式可选配DSG 双与 4Motion 四驱系统,顶级的 199 匹版本标配DSG,4Motion 四驱系统同样列为选配。

  此外,VWCV 与ABT合作替 T6.1 打造了纯电版本,搭载 82 千瓦 (112 匹) 的电动马达,电池有 38.8 千瓦小时及 77.6 千瓦小时两种选择,原厂表示纯电版的 T6.1 最多可提供超过 400 公里的续航距离。

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